时间：2025-05-29 07:39:57 作者：洪秀柱：文化不应成为分裂的工具，应是联结的桥梁 浏览量：48674
中新网舟山2月28日电 (林波 刘继波)2月28日，在海事部门的全力保障下，液化天然气(LNG)加注船“新奥普陀号”在浙江舟山衢山临时锚地，成功为21万吨双燃料散货船“MOUNT GOWER”轮加注约1222吨LNG。
加注作业现场。陈逸麟供图本次加注是舟山港外锚地常态化开展LNG海上加注业务的首单作业，标志着舟山成为世界上少数具备国际班轮保税LNG海上锚地加注功能的港口，舟山国际海事服务基地配套服务能力进一步提升。
作为东北亚国际航行船舶燃料主要补给港，近年来，舟山积极响应清洁能源发展，提升港口服务能级，依托中国(浙江)自由贸易试验区油气全产业链政策和丰富的锚地资源优势，大力培育海上LNG加注新业务。
2023年8月，在舟山衢山临时锚地，全国首单散货船港外锚地“船对船”液化天然气试点加注作业顺利完成，为常态化加注积累了经验。
“去年试点加注顺利完成后，我们经过复盘总结，提出优化建议清单，包括组织协调、航线设计、靠泊衬垫布置、企业制度、应急预案等方面，协同相关部门和加注单位逐一优化到位，逐步探索和完善海上锚地船舶LNG常态化加注作业的安全监管和服务保障措施。”舟山海事局危管防污处副处长许宏达如是说。
许宏达表示，锚地水文气象复杂，为推动港外锚地LNG常态化加注作业，该局还与港航、海关、边检、自贸区协调局、商务、应急等多部门高效联动，围绕锚地选址、通航安全、护航方案、应急保障等方面开展了大量的探索研究和评估论证。
本次加注作业，舟山海事局联合自贸区协调局，组织LNG加注单位与港航、渔政、气象等部门以及高新区管委会召开了“船前会议”，科学研判风险防控措施，制定交通组织靠离泊以及作业方案，周密部署加注安全保障工作。(完)
【编辑:曹子健】